今年在美国的加州车辆管理局里公布了一份去年无人驾驶车的检测报告，就像我们的卫浴洁具一样，不同的企业之间总有一款是性价比最高的卫浴洁具单品。 在这次测试中，google公司旗下的无人车的项目，Waymo在测试报告中得到了很好的成绩。同是驾驶一千英里，waymo的组件所需人工干预的平均值为0.2次，对比前年的0.8次，降低了75%。 和它相比较，宝马、福特、尼桑等传统生产汽车的厂家，所提供的无人驾驶的车型需要的人工干预则更多。 不仅在人工干预上，在测试距离上面，waymo无人驾驶车辆在去年的加州路面上总共跑了六十多万英里，这个距离相当于所有参加测试的车辆的历程之和的三十倍之多。 特斯拉的总部也再加州，但是去年10-11月它们只有四辆车参加测试，行驶的里程数加起来才550英里。即便是在这五百多英里的测试中，车辆需要主动控制达到了182次，为了不发生交通事故也为了解决技术上面的欠缺，核算下来，特斯拉每驾驶一千英里就需要人工控制330次。但看这个数据，我们可以看出waymo的无人驾驶的技术显然远远超过特斯拉。 实际情况确实特斯拉现有几十万台的model s和model x 在世界各地的道路上奔驰，这些车能够通过Autopilot辅助驾驶系统进行大量的数据收集，包括最真实的路况和驾驶的情况，这个的复杂程度远远超过加州的路测数据。 无人驾驶技术和卫生洁具不同的是，根据当地的法律，所有无人驾驶车的公司都需要交相关的资料给车辆管理局。Goole在很多年前就开始提供数据，但是到真正落实到私家车上还需要很长时间。 到现在，和waymo真正达成合作的只要菲亚特一家公司，而再谈的还有日本的本田。相信在不久之后的将来，加州还继续是科技公司和传统车辆厂商们路测试验用的首选场地。也许用不了很长时间，我们的普通汽车都会变成无人驾驶的汽车，或许是半人工办无人驾驶的汽车。